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FRENTE A FRENTE: ¿Cómo va la comparativa entre los compañeros de equipo en 2022?

Wednesday, 4 May 2022 07:45 GMT

Con seis Rounds de la temporada 2022 disputados hasta la fecha, los patrones en la batalla cara a cara entre los compañeros de equipo comienzan a ser claros...

 

Con seis Rounds de la temporada 2022 disputados hasta la fecha, los patrones en la batalla cara a cara entre los compañeros de equipo comienzan a ser claros...

Se ha completado la primera mitad de la campaña del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike y, con seis Rounds para el final, e está perfilando una jerarquía clara en las batallas cara a cara dentro de los cinco equipos de fábrica, donde los dos pilotos de cada equipo luchan por obtener los mejores resultados posibles e intentan asegurarse de permanecer delante en la batalla interna. No hay nadie que haya dejado en blanco a su compañero de garaje, pero dos pilotos tienen una ventaja de 17-1, mientras que solo un piloto tiene una ventaja de 6-0 en las sesiones Tissot Superpole.

BAUTISTA POR DELANTE EN DUCATI: 17-1 a favor del español

El líder del campeonato, Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) tiene una ventaja de 17-1 sobre su compañero de equipo Michael Ruben Rinaldi a mitad de la temporada. Rinaldi solo ha terminado por delante de Bautista en Donington en la Carrera 1, cuando Bautista se fue al suelo. Sin embargo, en las últimas dos rondas, Rinaldi ha estado más cerca de su compañero de equipo en el promedio de las carreras: 0,160s por vuelta en Donington Park y 0,340s por vuelta en el Autódromo de Most en las cuatro carreras que ambos terminaron. En la Superpole, Bautista lidera 5-1, con Rinaldi superando a Bautista en la República Checa. Bautista es uno de los dos únicos pilotos que tiene una posición final promedio inferior a dos, llegando a 1.88 cuando ha terminado las carreras. En términos de puntos por Round, Bautista promedia 49.67; el más alto de la parrilla.

MISMO PUNTAJE EN KAWASAKI: Rea sigue superando a Lowes

Hay una situación similar en el Kawasaki Racing Team WorldSBK con el hexacampeón Jonathan Rea aventajando a Alex Lowes 17-1 en carrera y 5-1 en Superpole. La única ocasión en que Lowes terminó por delante de Rea en carrera fue en la Carrera 2 de Assen, cuando Rea no terminó por caída. En la Superpole, el marcador es 5-1 a favor de Rea, con un promedio de déficit en la Superpole entre los dos de 0.432s. Rea tiene un promedio de 44,5 puntos por Round en lo que va de 2022, más alto que los que Toprak Razgatligolu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) anotó en 2021 en su camino hacia el título (43,38).

DOMINIO ABSOLUTO EN SUPERPOLE: Razgatlioglu se aleja de Locatelli

El actual campeón Razgatlioglu es el único piloto con un dominio total en la Superpole esta temporada, superando a su compañero de equipo Andrea Locatelli 6-0. En carrera, la batalla en el Pata Yamaha with Brixx WorldSBK es la segunda puntuación más unilateral, con Razgatlioglu dominando 16-2; Locatelli solo ha terminado por delante de Razgatlioglu cuando el turco no ha terminado una carrera. A pesar de tener dos ‘ceros’ en comparación con uno de Rea, Razgatlioglu solo está anotando 1.17 puntos menos que Rea por Round. Su posición promedio en las carreras también es la segunda más alta de la parrilla, con un promedio de 1.94 cuando termina las carreras.

EL CARA A CARA MÁS APRETADO DE LA PARILLA: Lecuona empieza a destacarse frente a Vierge

La batalla interna en el Team HRC sigue siendo una de las más reñidas, pero Iker Lecuona está empezando a adelantarse a Xavi Vierge mientras ambos se vuelcan para impulsar el proyecto. En Superpole, Lecuona lidera 5-1 y en carrera tiene una ventaja de 12-6. La brecha promedio en Superpole entre los dos es de 0,353s, la más cercana de todos los equipos de fábrica, mientras que en la posición promedio, la pareja está muy igualada: 6,63 para Lecuona en comparación con 9,29 para Vierge.

LO MÁS DIFÍCIL DE JUZGAR: Las circunstancias en BMW impiden una comparación completa

El BMW Motorrad WorldSBK Team sigue siendo el más difícil de comparar en 2022 por las circunstancias de su formación. Si bien Michael van der Mark regresó a la acción en su cita de casa, en Assen, y en el Round de Estoril inmediatamente después, se lesionó nuevamente en una caída durante una sesión libre y no ha participado en ninguna carrera desde la Carrera 2 de Assen. Illia Mykhalchyk estuvo una vez más en Misano y Donington Park, mientras que Peter Hickman lo hizo en Most, junto a Scott Redding, con el británico por delante de van der Mark 3-0 en carreras y 1-0 en la Superpole esta temporada; el dúo solo ha coincidido en pista en el Round holandés, donde van der Mark aún se estaba recuperando de su primera lesión.

Frente a frente en la Superpole:

Aruba.it Racing – Ducati: Álvaro Bautista 5-1 Michael Ruben Rinaldi

Kawasaki Racing Team WorldSBK: Jonathan Rea 5-1 Alex Lowes

Pata Yamaha with Brixx WorldSBK: Toprak Razgatlioglu 6-0 Andrea Locatelli

Team HRC: Iker Lecuona 5-1 Xavi Vierge

BMW Motorrad WorldSBK Team: Scott Redding 1-0 Michael van der Mark

Frente a frente en Carrera:

Aruba.it Racing – Ducati: Álvaro Bautista 17-1 Michael Ruben Rinaldi

Kawasaki Racing Team WorldSBK: Jonathan Rea 17-1 Alex Lowes

Pata Yamaha with Brixx WorldSBK: Toprak Razgatlioglu 16-2 Andrea Locatelli

Team HRC: Iker Lecuona 12-6 Xavi Vierge

BMW Motorrad WorldSBK Team: Scott Redding 3-0 Michael van der Mark

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